|
Выход на рынок автомобиля Lada Priora Hatchback засвидетельствовал
окончательную коммерческую "смерть" десятого семейства ВАЗовских автомобилей. Ведь идея
то и была в том, что, вышедший раньше, седан Приора, должен был перевести вектор покупательского интереса с устаревших
"десяток" на новую модель. Но как ни странно, большой процент
покупаемых новых машин по-прежнему составляла "двенадцатка", которая есть хетчбековым вариантом ВАЗ 2110. Для специалистов это как раз таки и не было странно,
потому, как известно давно, что молодой активный водитель, предпочитающий
драйвовый стиль вождения, выбирает себе только хетчбек. Все дело в укороченном кузове, который позволяет совершать более резкое
маневрирование на высокой скорости без заноса. Теперь же, когда в модельном
ряду Приор есть в наличии хетчбек и универсал,
"десятые" стали совсем не нужны.
А ведь Приора Хетч действительно удалась!
Внешний вид, конечно, во многом перекликается с приоровским седаном, ведь цена на новую модель не
должна была стать недоступной, поэтому и применялась унификация. Зато кормовая
часть автомобиля просто удивляет своей оригинальностью и стильностью. Среди
доступных по стоимости хетчбеков, на взгляд большинства
специалистов, Lada Priora Hatchback сзади смотрится наиболее свежо и
презентабельно.
Сам кузов при создании этого авто тщательно просчитывался на повышение уровня
безопасности водителя и пассажиров. Отсюда у Лада 2172 Приора хетчбек иной, энергоемкий, поглощающий куда
большую, чем предшественники энергию удара, бампер, добавочные стойки двери и
более жесткая конструкция крыши.
Машина, по отзывам владельцев, действительно стремительная, резвая и
маневренная. Это и неудивительно ведь при компоновке силовым агрегатом 1,6
литровым, 16-клапанным, мы получает туже мощность, что и у седана, но кузов то
короче, а значит, аэродинамика совсем другая, отсюда и лучшая резвость.
Конечно, это немного увеличило прайс, но за скорость, чувство полета и
безопасность можно и доплатить.
Отечественный хетчбек Lada Priora привлекает россиян своей
доступностью, хорошей комплектацией, возможностью выбора без очереди цвета
кузова, приспособленностью к нашим дорогам и топливу и налаженностью сервиса и
эксплуатационного сопровождения. И напоследок, о том, сколько стоит в нынешнем
2011 году эта модель. Все зависит от комплектации. Разброс довольно широкий -от
300 тысяч до 390 тысяч рублей.
|
